Schnee 1 von 3 – Reif(en) für den Winter!

Es ist für uns eine Zeit angekooommen, die bringt uns eiiiihene groooße Freud! Kennen Sie das? Ein schönes Weihnachtslied. Die ganz große Freud ist noch ein paar Tage hin (huch!? Nur noch vier Tage bis Weihnachten!!!), aber eine kleinere, zumindest für einige von uns, hat den Norden schon jetzt erquickt: SCHNEE. Ja, Schnee. Das ist dieses Zeug, das unsere norddeutschen Kinder nur aus dem Fernsehen kennen. Dieses weiße Pulver, was normalerweise mit knackiger Kälte einher geht und dann doch nicht liegen bleibt. Hier oben zwischen den Meeren sind wir da sehr gebeutelt, im Winter wird es wegen des noch vom Sommer warmen Wassers nicht so recht frostig – und im Sommer dafür wegen des noch vom Winter kalten Wassers nicht so richtig warm. Gemäßigtes Klima sagt man wohl dazu…? Aber – wenn es hier dann mal schneit, dann steht die kleine Welt gleich Kopf. Mein Auto rutscht. Trotz Quattro. Muss ich jetzt… ah? genau. Winterreifen. Jetzt. Hier. Minus acht Grad und Schneesturm. Na super.Winterreifen trennen die autofahrende Gemeinde in verschiedene Gruppen. Sind Sie ein Sicherheitsfanatiker? Ende August haben sie ein leckeres Nogger in der Hand und halten inne beim Lecken, weil der Wetterbericht etwas von einer Kaltfront aus dem Osten berichtet. Das sehen sie als Signal! Die Winterpuschen müssen rauf! Der Mechaniker beim örtlichen Reifenhändler wischt sich den Schweiß ins T-Shirt und überlegt fieberhaft, wo er den Schlüssel für die Kammer haben könnte, wo Ihre Reifen eingelagert sind. Da hat er jetzt noch nicht mit gerechnet. Sie drängen auf Ihr Recht auf Ihre Reifen, berichten vom Wetterbericht und nuscheln irgend etwas in Ihren Bart, was die Worte “Chef“, “beschweren” und “Bild Zeitung” beinhaltet. Schon haben Sie kurze Zeit später Ihr Auto auf Winterreifen stehen und fahren selbstsicher in den bestimmt superfrostigen Winter, spätestens ab dem ersten September! So einer bin ich nicht. Sind Sie der Normalsterbliche? Vielleicht, denn Sie haben durchaus ein Quäntchen Obrigkeitshörigkeit in sich. Selbstverständlich haben Sie einen Satz Winterreifen in der Garage oder im Carport liegen! Penible Spießbürgertum-Perfektionisten besitzen sogar einen Felgenbaum, den Sie im Winter vor fünf Jahren beim Lidl gekauft haben, damit alles seine Ordnung hat. Pünktlich Ende Oktober, wenn die erste Reifglätte irgendwo im Hochschwarzwald angesagt wird, setzen Sie sich mit dem preiswerten Drehmomentschlüssel und dem hydraulischen Car Jack Wagenheber aus dem Baumarkt für 29,95 an Ihr Auto und tauschen die Sommerpneus gegen die wie einen Schatz gehüteten Winterschlappen aus. Das perfekt stehende Profil der Winterstiefel täuscht Sie über etwas hinweg, was Sie eigentlich schon seit Jahren verdrängen… Sie haben diese Gummis damals zusammen mit Ihrem Auto erworben. Das Herstellungsdatum liegt jenseits der Lebenserwartung eines durchschnittlichen Hundes und die Flanken sind… nun… vielleicht kann man es porös nennen. Nächstes Jahr kommen neue drauf. Dieses Jahr geht das doch noch. Das sagen Sie schon seit 8 Jahren… So einer bin ich auch nicht. Sind Sie vielleicht der rationale Rechner? Winterreifen? Kann man das essen? Sie finden es albern, zwei mal im Jahr zu einem Reifenfuzzy zu fahren, zumal in der Zeit, wo das alle anderen auch tun. Sie haben Ganzjahresreifen! Natürlich die runderneuerten aus dem Baumarkt, na hören Sie mal, da kann man doch nicht nein sagen. Ein ganzer Satz für 200 Euro inklusive Montage, da ist das doch echt egal, dass Ihre Spur verstellt ist und der linke vordere Reifen immer an der Außenkante abradiert. Bei den Preisen… Sie sind sich sicher, dass echte Winterreifen sich nicht lohnen, da wir hier oben sowieso seltenst einen richtigen Winter haben und für die paar Schneetage tun es Ganzjahresreifen doch auch. Vielleicht haben Sie in Teilen sogar recht. Aber haben Sie mal die Testberichte von runderneuerten Reifen gelesen? Oder mal die Preise mit nicht runderneuerten Reifen verglichen? Ach sorry – ich halt mich da raus. So einer bin ich nicht. Was für einer bin ich denn nun? Ich habe ein fast zwei Tonnen schweres Auto mit einem nennenswerten Drehmoment und vier angetriebenen Rädern. Runderneuerte Reifen aus dem Baumarkt gibt es schlicht für dieses Fahrzeug nicht, die Bezeichnung ZR muss schon drauf sein und das finden Sie bei diesen Produkten eher selten. Selber schuld. Klar. Umso sinniger, dass die Spur für die Sommer- und Winterreifen sauber eingestellt ist, denn bei diesen Dimensionen bedeutet eine abgelaufene Außenkante gern mal den Gegenwert eines guten Abendessens für zwei mit Wein, Kinobesuch und anschließendem Taxi nach Hause. Blöd, dass beim Quattro beide Achsen eingestellt werden müssen. Wer das überhaupt macht, verlangt weitere nahezu dimensionslose Preise dafür. Ich habe einen Satz Sommerreifen von Maxxis, Testsieger auf mehreren Ebenen, und einen Satz Winterreifen von Hankook. Gleiches. Das bedeutet insgesamt acht geschmiedete BBS Kreuzspeichenfelgen mit verschiedenen, der Jahreszeit angepassten Puschen drauf. Ohne Felgenbaum. Und die Tatsache, dass es schneit, veranlasst mich in diesen Minuten zum Wechsel von Sommer auf Winter. Ein weiteres Manko könnte sein, dass der Schnee und die Kälte mich nicht wirklich an einem fröhlichen Schraubererlebnis teilhaben lassen. Aber alles hat seine Zeit. Nicht, dass ich es bei hier oben sagenhaften -8° Celsius und wehendem Schnee leicht gehabt hätte. Nein. Aber alles geht, wenn Sie eine gute Lichtquelle und Handschuhe Ihr Eigen nennen, die nicht von einem der verbliebenden Welpen geklaut und im von der Außenwelt abgeschotteten Nachbargarten vergraben werden. Aber das ist eine andere Geschichte. Jetzt, wo alle Pneus drauf sind, geht meine Fahrertür nicht mehr zu! Sie fliegt immer wieder auf, das Schloss ist eingefroren und schnappt nicht mehr in die Endlage. Wenigstens hat es aufgehört zu schneien. Der gut ausgerüstete Schrauber hat natürlich einen Heißluftfön und eine schmierende Dose Caramba zur Hand und löst das Problem auf unkonventionelle Art und Weise. Wer will schon morgen, am Samstag, den ganzen Weg bis Soltau die Fahrertür zuhalten? Ich nicht. Das kommt dann morgen, mit dem Welpenexpress zu Weihnachten. Was sind Sie für ein Winterreifentyp? Sagen Sie es mir. Ich habe Verständnis :O) Sandmann

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