Toyota - Carina

Das Motoren Angebot in der Carina Reihe setzt sich aus drei Vierventil Benzinmotoren mit einem Leistungsspektrum zw.99 und 126 PS, sowie einem neu eingeführtem Turbodiesel Triebwerk mit 83 PS zusammen.
Von 0 auf 100km/h in 10,6sek.

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Unschön sind die pfeifenden Frontscheiben.
Bei den ersten Modellen bis Mitte 93 hob sich ab 110 km/h die obere Abdeckleiste und ließ einen nervigen "Orgeleffekt" entstehen. Besserer Kleber sorgte bei neueren Carina für Ruhe.
Ein weiteres Kuriosum betraf die Kupplung: Sie stöhnte beim Einrücken manchmal gequält auf. Toyota änderte deswegen 94 Druckplatte und Belag; diese Maßnahme wird auch heute noch auf Kulanz durchgeführt.

Fast schon japanischer Standard ist dagegen eine andere Eigenart: hakelnde Schlösser. Die Riegel schließen generell schwer. Zwischen 94 und 95 sorgten zusätzlich weiche Schlüssel für Verdruß: Die Zahnung schliff regelrecht runter. Folge: Die Schlüssel klemmten im Schloß.

Kühlwasserverlust durch poröse Schläuche führt zu Überhitzungsschäden.
Eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung ist die teure Folge - Auspuffgelenk vor dem Katalysator vibriert mit der Zeit entzwei, macht sich lautstark bemerkbar - Bremslichtschalter waren eine Zeitlang zu stark gefettet, gaben kein Signal.
Die verbesserte Version trägt ein "M" auf der Rückseite (nur ausgebaut sichtbar) - Türkontaktschalter neigten zum Klemmen - entweder brannte das Innenlicht dauernd oder gar nicht.

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