Honda - Civic

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Ein angenehmer Motor mit vorbildlichen Trinksitten (6,2 l), auch wenn er mir im Civic nicht ganz so quirlig und laufruhig erscheint wie noch im Accord. Die 140 PS zeigen sich dennoch jederzeit als Herr der Lage, gehen nach kurzer Verschnaufpause beherzt zum Angriff über und bringen den Civic ruck, zuck in Fahrt.

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Die relativ kurzen Fondtüren öffnen zwar sehr weit rechtwinklig, große Leute stoßen sich beim Einsteigen aber leicht an der frech nach vorn springenden C-Säule.
Auf den straffen Polstern der zweiten Reihe fehlt es dann außerdem spürbar an Luft überm Scheitel.
Hinten beschränken die riesigen C-Säulen und die vom Spoiler geteilte Heckscheibe mein Sichtfeld auf ein Minimum ? beim Abbiegen oder bei Spurwechseln droht gefährlicher Blindflug.
Wer viel zu transportieren hat, wird den Civic dennoch lieben. Hinter der großen Heckklappe lauern immerhin 456 Liter Kofferraum.
Das extravagante Äußere findet innen seine Fortsetzung.
Das in zwei Ebenen um den Fahrer herum gebaute Cockpit wirkt allerdings zunächst verwirrend fremd, die Eingewöhnung braucht schon eine Weile.
Die Zahl der Schalter und die ungewöhnlichen Instrumente erinnern tatsächlich eher an Raumschiff Enterprise denn an ein Auto.

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