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Allgemeines
Eingetragen von "CrazyCar" am 08.11.2009, 12:42h
Die Geschichte des RLS begann im April 2007, als seine Erbauer die Idee vor ihrem geistigen Auge fixierten. Sie wollten die Klang-Philosophie der neuen Imprint-Generation auf möglichst effektvolle Weise demonstrieren.
Als Gary Bell, einer der Vordenker bei Alpine Electronics of America, erfuhr, dass TIS Wheels 30-Zoll-Felgen und Pirelli die passenden Reifen im Format 315/30-R30 herausbringen würden, wusste er, dass kein Weg an diesen Big-Foot-Rädern vorbei führen konnte. Nun musste er nur noch das passende Auto finden.
In die engere Wahl kamen schließlich zwei Mercedes-Modelle: der R 500 und der CLS 550.
Als Gary Bell, einer der Vordenker bei Alpine Electronics of America, erfuhr, dass TIS Wheels 30-Zoll-Felgen und Pirelli die passenden Reifen im Format 315/30-R30 herausbringen würden, wusste er, dass kein Weg an diesen Big-Foot-Rädern vorbei führen konnte. Nun musste er nur noch das passende Auto finden.
In die engere Wahl kamen schließlich zwei Mercedes-Modelle: der R 500 und der CLS 550.
Videos
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Karosserie / Aufbau
Eingetragen von "CrazyCar" am 08.11.2009, 12:53h
Der IMPRINT-RLS wurde komplett in Handarbeit gefertigt, nur das Dach stammt vom Serienauto. Front-, Heck- und Seitenpartie bestehen aus GFK. Die leichte Huelle ist mit einem speziell angemischten Carizzma Candy Cherry Cola Brown Lack von BASF verziert. Der Benz steht auf 26-Zoll Felgen vorne, hinten sprengen 30-Zoeller fast die Radhaeuser…
Motor
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Modelvarianten
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Bekannte Mängel
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Kauftipps
Eingetragen von "CrazyCar" am 08.11.2009, 12:56h
Statt vier Türen bei der normalen R-Klasse wurde das Audio-Car mit nur zwei Türen versehen. Zudem kann es sowohl von der Fahrer- als auch von der Beifahrerseite aus gesteuert werden.
Das eigens entwickelte Leder-Alu-Lenkrad sitzt in der Mittelkonsole neben dem Schalthebel. Gas und Bremspedale sind beidseitig vorhanden. Der Fahrer kann entweder rechts oder links einsteigen. Jede Tür ist mit einem Sitz verbunden. Beide Tür/Sitz-Module sitzen auf einer rotierenden Plattform, die den Sitz nach außen und die Tür nach innen bewegen, um den Fahrer an seinen Platz zu dirigieren.
Das eigens entwickelte Leder-Alu-Lenkrad sitzt in der Mittelkonsole neben dem Schalthebel. Gas und Bremspedale sind beidseitig vorhanden. Der Fahrer kann entweder rechts oder links einsteigen. Jede Tür ist mit einem Sitz verbunden. Beide Tür/Sitz-Module sitzen auf einer rotierenden Plattform, die den Sitz nach außen und die Tür nach innen bewegen, um den Fahrer an seinen Platz zu dirigieren.
Bekannte Rückholaktionen des Herstellers
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Sondermodelle
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Bekannte Vorgängermodelle
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Bekannte Nachfolgemodelle
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Weiterführende Links
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